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旺報【記者李侑珊╱專題報導】
基於政治條件的限制，台灣採認學歷的大陸大學數量雖逐漸增加，但數量依舊有所限制，無法擴及至全面，再加上教育作為公共財，官方不鼓勵各校以拓展市場的方式來增加校務營收，經費管理與流向難定位，導致台校西進辦學困難重重。龍華科技大學校長葛自祥卻說，明知到大陸發展很困難，私立科大仍躍躍欲試，目的是要打開知名度，期望能在兩岸開放合辦學校前「先插旗」，占得先機。
今年的大專校院校長會議於1月12至13日在高雄舉行，台灣科技大學校長廖慶榮於第二天會議中，特地公開向副總統陳建仁喊話，期望台灣高教能在未來變成「雙主流」路線，也就是職業教育與一般大學的地位齊一；他呼籲政府提升技職教育的地位，拉平科技大學與一般大學的年度預算，兩者應享有相同的補助經費。
公私校補助不對等
廖慶榮公開呼籲的目的，雖是想要提升技職教育的社會地位，葛自祥卻認為，在技職教育上，公私校享有的政府補助資源並不對等，教育部挹注大筆資源給公立大學，可用來做為獎學金或各項補助津貼；私校維持校務經營，仍舊仰賴自行募款，「私立科大是有湯也喝不到」。
第二波高教大限將在2028年來臨，屆時台灣的大學新生可能剩下16.6萬人，伴隨少子化衝擊，私立科大為了生存，只好向外積極拓展各種辦學的可能性，其中一項作法，就是希望能到大陸辦學；葛自祥表示，兩岸基於政治因素的限制，明知台校想要到大陸辦學困難重重，私立科大依舊是不放棄，有機會就想嘗試，主要的目的是想要打開知名度。
台校到大陸設校雖不容易，但山不轉路轉，不少台校嘗試與大陸簽約開設專班，從短期交流做起；如龍華科大與泉州師範學院採取「3+1」的合作模式，不只每年都有陸生到龍華來交換1年，也會安排台灣老師到大陸短期授課，擷取兩岸經驗。元培醫事科技大學也和福建中醫藥大學影像醫學系簽屬「3+1」專班，自2013年起，每年安排大陸學生到來台上課一年。
高餐或到陸開分校
高雄餐旅大學通識教育中心主任劉維群也說，近7年與大陸職校的密切互動下，發現陸方確實對於台灣幾項特殊的職業校系很感興趣；近期又收到大陸某所餐旅職校來訊，希望能共同研議，安排高餐到大陸開辦分校。
談起台校「西進」辦學的效益，劉維群坦言，若排除政治因素，單純以教育交流為出發點，作為公立大學的主管，同樣是抱持正面角度來看待；「西進」，不只能將台灣的高教成果輸出，拓展台灣教育的影響力，若還能在大陸招生，絕對能紓解學校財務問題。
台北科技大學校長姚立德也說，近來聽聞不少私立科大有意到大陸辦校，他對此也持正面態度看待，「教育沒有祕密，不應涉及政治，更不要擔心別人學走我們的技術」。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者李鋅銅╱台北報導】
國道0213重大車禍之後，交通部長賀陳旦16日表示，國民旅遊遊覽車削價競爭，「有可能」是因陸客團減少而低價攬客；行政院長林全則再度要求，徹查低價團。旅遊業表示，陸客來台大減，殺價競爭的不光是遊覽車，旅館和餐廳全都在殺，旅遊品質更堪慮。
百萬觀光產業聯盟發言人田一修表示，陸客來台大減，許多遊覽車出車機會減少，業者當然會轉往國旅市場搶生意，結果就出現殺價競爭，這是很難避免的。
搶團 8天算7天價
旅業管理顧問公司負責人許高慶也表示，市場價格由供需決定，需求量大價格就會高，需求量低價格就往下滑，雖然價格不一定等於品質，但價格必然「影響」品質。
「遊覽車價格早就在殺了，只是政府沒辦法解決問題。」林姓業者表示，面對陸客團減少，業者為搶團，一般來台8天7夜的團，除了降低車價，還8天只算7天價。專做陸客團的旅館每晚殺到一個房間300元仍找不到客人，於是再降價搶國旅市場。餐廳業者也一樣，陸客不來不光是做陸客生意的業者慘兮兮，削價競爭的結果當然會影響整個國旅市場。
旅遊業恐被拖垮
一位業者表示，有人以為陸客不來只有專做陸客生意的業者受影響，這種想法「太天真」，大家都擠在一個島上，業者為了生存不得不殺價，整個市場都會被拉下來。
2015年有192萬名陸客參團來台，雖然去年減少到134萬人，但仍是入境旅遊團最大宗。旅遊業指出，面對今年陸客團再減，更多遊覽車會停擺，更多空房會出現，旅遊品質下滑已經是必然現象。
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